Jauge de pression de carburant diesel

La fonction du manomètre de carburant diesel est de montrer les changements de pression d'huile du système de lubrification. La pression d'huile est un indicateur important du système de lubrification, son niveau est un signe de la force de la lubrification. La pression de carburant générale du moteur est spécifiée dans la plage de 0,15 à 0,3 MPa. Il existe deux types de jauges de pression de carburant diesel courantes: les jauges de pression de carburant diesel à tube élastique et les jauges de pression de carburant diesel à chauffage électrique.

Le manomètre de pression de carburant diesel à tuyau élastique se compose principalement d'un tube élastique et d'une tête en laiton de forme ovale et incurvés. Une extrémité d'un tube plat élastique (également appelé tube d'expansion) est reliée par un tube à un canal d'huile de lubrification, l'autre extrémité est fermée et la bielle est reliée à l'engrenage du ventilateur. L'arbre est équipé d'un pointeur et d'un engrenage, et l'engrenage est engagé avec l'engrenage en éventail. Après le démarrage du moteur à combustion interne, lorsque la pression d'huile dans le canal d'huile augmente progressivement, l'huile pénètre dans le tube plat élastique, ce qui déforme le tube plat élastique dans le sens du redressement. Lorsque l'engrenage de secteur est entraîné par la bielle, il tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de sorte que l'engrenage entraîne le pointeur pour qu'il tourne dans le sens horaire, de sorte que le pointeur pointe vers l'échelle avec une pression d'huile élevée. Lorsque la pression d'huile dans le canal d'huile est réduite, le tube plat élastique est fermé vers l'intérieur, à travers la bielle et l'engrenage en éventail, de sorte que l'engrenage et le pointeur sont tournés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le pointeur pointe alors vers l'échelle inférieure de la pression d'huile. Le moteur à combustion interne cesse de fonctionner, la pression dans le tube élastique disparaît et le pointeur revient à zéro.

La jauge de pression de carburant diesel électrique de la jauge de pression de carburant diesel de chauffage électrique est de contrôler la taille actuelle en utilisant le changement de pression d'huile. Ensuite, l'effet thermique du courant est utilisé pour déformer le bilame et déplacer l'aiguille pour mesurer la valeur de la pression d'huile. Le manomètre de pression de carburant diesel électrique se compose de deux parties: le capteur et le tableau indicateur. Le capteur est connecté au canal d'huile principal du moteur à combustion interne et l'indicateur est monté sur le tableau de bord, qui est connecté par un fil.