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Le détecteur de débitmètre de carburant diesel Cet appareil ne comporte ni pièces mobiles ni joints d'étanchéité. En théorie, ses performances ne sont pas affectées par les paramètres du fluide, la température, la pression et la densité du procédé. Cependant, en pratique, nous constatons que la précision de la mesure dépend non seulement des conditions technologiques du fluide, mais aussi des vibrations de l'environnement extérieur.
(1) L'influence de la température du processus sur la précision de Débitmètre de carburant diesel
Le principe de mesure du débitmètre Coriolis pour gaz d'échappement diesel repose sur la formule suivante :
Dans la formule : Qm est le débit massique ;
K est le module d'élasticité en torsion du tube de détection ;
Δt représente la différence de temps entre les tubes de détection gauche et droit ;
R est le rayon du tube de détection gauche et droit.
Lorsque K, r est constant, Qm est proportionnel uniquement à la différence de temps Δt.
Cependant, le module d'Young est fonction de la température. Lorsque celle-ci varie, l'acier du tube de détection se déforme en conséquence. Le module d'Young n'est alors plus constant, ce qui affecte la précision du débitmètre de gaz d'échappement diesel. De plus, les variations de température peuvent engendrer un déséquilibre de la structure géométrique du capteur, et par conséquent, une instabilité du zéro du débitmètre.
Lorsque le débit est élevé, l'influence des variations de température du procédé sur la précision de la mesure de débit est négligeable. Dans le cas du CMF200, à débit nominal, chaque variation présente une précision de ± 0,0001 %. En revanche, l'influence de la température du procédé sur la précision ne peut être ignorée à faible débit.
(2) L'influence de la pression du procédé sur la précision de Débitmètre de gaz d'échappement diesel
D'après la formule (5), le rayon r des tubes de détection gauche et droit varie, ce qui influe sur la précision de mesure du débitmètre à trois voies pour gaz d'échappement diesel. En pratique, le tube de détection étant un élément élastique et la paroi du tuyau étant généralement plus mince, la valeur de r augmente avec la pression, ce qui affecte la précision. Voir figure 2.
La figure 2 illustre l'influence de la pression sur la précision de mesure : lorsque la pression du procédé augmente, le débitmètre présente un écart négatif, indiquant que la valeur affichée est inférieure à la valeur réelle ; à l'inverse, lorsque la pression diminue, le débitmètre à trois voies libres présente un écart positif, indiquant que la valeur affichée est supérieure à la valeur réelle. Par ailleurs, la cavitation se produit lorsque la pression du procédé est inférieure ou égale à la pression de vapeur saturante du liquide à cette température. La surface métallique du tube capteur est alors endommagée par fatigue, ce qui peut affecter la précision et la durée de vie du débitmètre de gaz d'échappement diesel.
(3) Influence de la densité du milieu sur la précision du débitmètre de gaz d'échappement diesel
On croit généralement que le débitmètre à effet Coriolis pour gaz d'échappement diesel n'est pas affecté par la densité du fluide. Cependant, de nombreuses données expérimentales précises et des analyses théoriques indiquent le contraire. Pour un débitmètre à effet Coriolis, l'influence de la densité se manifeste lors de l'étalonnage et de la mesure de fluides de densités différentes. Lorsqu'un débitmètre à effet Coriolis pour gaz d'échappement diesel, initialement conçu pour les liquides, est utilisé pour mesurer des gaz, l'erreur est considérable. L'expérience a montré que lorsque la densité passe de 500 kg/m³ à 1000 kg/m³, l'erreur devient importante. mètre cube , l'effet sur la précision est de 0,06 %.
